В Харькове откажутся от левых поворотов на дорогах с плотным движением машин

Соответствующие изменения анонсировала пресс-служба Министерства регионального развития на официальном сайте.

Свои инициативы чиновники поясняют статистикой аварийности. И добавляют, что в действующих градостроительных нормах "Автомбильные дороги" вообще нет никакой привязки к плотности потока при организации левых поворотов.

Между тем, по данным экспертов, до 30% всех аварий на междугородних трассах происходит при выполнении именно такого маневра.

Чиновники и прежде предлагали утрясти этот вопрос. Правда, не уточняли, как именно следует поступать проектировщикам и строителям в конкретных условиях.

Теперь же они четко обозначили условные критерии рисковости и решение для каждого случая:

• Для дорог с плотностью свыше 11 тыс. авто в сутки – левые повороты не допускаются. Разворот транспорта должен осуществляться только через многоуровневые развязки;
• Для трасс с потоком от 5 до 11 тыс. авто – кольцевые развязки и безопасные левые повороты;
• Для дорог, по которым проезжает менее 5 тыс. авто в сутки – те же кольца, а также отнесенные левые повороты.

Впрочем, добавляют в Минрегионе, это не означает, что на дорогах с низкой загрузкой нельзя возводить многоуровневые развязки.